Tanyakan Ban Tambang Bawah Tanah buatan China. Linglong adalah produsen dan pemasok Ban Tambang Bawah Tanah di Tiongkok.
Tambang bawah tanah menyediakan kondisi kerja paling ekstrem bagi mesin dan manusia. Agar tahan terhadap tanah longsor, banjir, dan suhu panas saat ekstraksi bijih, ban harus dapat diandalkan dalam segala kondisi. Mereka juga harus mampu memikul beban yang lebih besar untuk mengatasi peningkatan produktivitas yang diinginkan.
Dalam keadaan seperti ini, imobilisasi mesin untuk penggantian ban dapat menimbulkan akibat yang kritis, yang mungkin menyebabkan hilangnya setengah hari kerja atau lebih. Sadar akan situasi ini, kami mengembangkan rangkaian ban berteknologi tinggi, dengan peningkatan ketahanan terhadap berbagai risiko kerusakan dan mampu membawa beban semakin berat.
■ Desain tapak yang kokoh memberikan traksi dan perlindungan tambahan terhadap sayatan
■ Kompon tapak standar khusus di bawah tanah, yang menyeimbangkan panas dan ketahanan terhadap pemotongan
■Kompon karet khusus melindungi terhadap kerusakan dinding samping
Ukuran | Peringkat lapis | ANTARA antrian | Pelek | Lebar bagian (mm) | Diameter keseluruhan(mm) | Kedalaman tapak (mm) | 10km/jam | Jenis | ||||||||
Kapasitas beban(kg) | Tekanan inflasi(kPa) | |||||||||||||||
10.00-20 | 18 | E-3 | 7.5 | 278 | 1073 | 32 | 3900 | 910 | TT | |||||||
12.00-20 | 20 | E-3 | 8.5 | 315 | 1175 | 32 | 6150 | 830 | TT | |||||||
14.00-24 | 28 | E-4 | 10.0 | 375 | 1420 | 53 | 13500 | 1000 | TT | |||||||
16.00-25 | 36 | E-4 | 11.25/2.0 | 430 | 1550 | 65 | 13600 | 975 | TL |
■Desain tapak yang kokoh memberikan traksi dan perlindungan tambahan terhadap sayatan
■ Kompon tapak standar khusus bawah tanah, yang menyeimbangkan panas dan ketahanan terhadap pemotongan
Peringkat lapis | ANTARA antrian | Pelek | Lebar bagian (mm) | Diameter keseluruhan(mm) | Kedalaman tapak (mm) | 10km/jam | Jenis | ||||||
Kapasitas beban(kg) | Tekanan inflasi(kPa) | ||||||||||||
28 | E-3 | 10.0 | 375 | 1370 | 27 | 10.000 | 925 | TT |
■Desain tapak yang halus memenuhi kondisi jalan yang berat
■ Performa luar biasa di tambang bawah tanah hard rock
■Desain dinding samping ekstra berat tahan terhadap potongan dan tersangkut
Ukuran | Peringkat lapis | ANTARA antrian | Pelek | Lebar bagian (mm) | Diameter keseluruhan(mm) | Kedalaman tapak (mm) | 10km/jam | Jenis | ||||||||
Kapasitas beban(kg) | Tekanan inflasi(kPa) | |||||||||||||||
10.00-20 | 16 | L-4S | 7.5 | 278 | 1073 | 30 | 3535 | 770 | TT | |||||||
12.00-24 | 20 | L-5S | 8.5 | 315 | 1260 | 45 | 6900 | 825 | TT | |||||||
17.5-25 | 20 | L-5S | 14.00/1.5 | 445 | 1400 | 65 | 8250 | 575 | TT | |||||||
24 | L-5S | 14.00/1.5 | 445 | 1400 | 65 | 9250 | 700 | TT | ||||||||
32 | L-5S | 14.00/1.5 | 445 | 1400 | 65 | 11700 | 830 | TT |
■Desain tapak yang halus menghilangkan robekan lug agar keausan lebih lama
■ Performa luar biasa di tambang bawah tanah hard rock
■Pengaplikasian resin khusus yang tahan sobek meningkatkan ketahanan tapak terhadap pemotongan
Ukuran | Peringkat lapis | ANTARA antrian | Pelek | Lebar bagian (mm) | Diameter keseluruhan(mm) | Kedalaman tapak (mm) | 10km/jam | Jenis | ||||||||
Kapasitas beban(kg) | Tekanan inflasi(kPa) | |||||||||||||||
10.00-20 | 14 | L-4S | 7.5 | 278 | 1073 | 35 | 3260 | 670 | TT | |||||||
16 | L-4S | 7.5 | 278 | 1073 | 35 | 3535 | 770 | TT | ||||||||
10.00-20 | 14 | L-4S+ | 7.5 | 278 | 1073 | 45 | 3260 | 670 | TT | |||||||
16 | L-4S+ | 7.5 | 278 | 1073 | 45 | 3535 | 770 | TT | ||||||||
12.00-24 | 20 | L-4S | 8.5 | 315 | 1275 | 40 | 6900 | 825 | TT | |||||||
24 | L-4S | 8.5 | 315 | 1275 | 40 | 7500 | 975 | TT |
■Pengaplikasian resin khusus yang tahan sobek meningkatkan ketahanan tapak terhadap pemotongan
■ Performa luar biasa di tambang bawah tanah hard rock
■Desain dinding samping ekstra berat tahan terhadap potongan dan tersangkut
Ukuran | Peringkat lapis | ANTARA antrian | Pelek | Lebar bagian (mm) | Diameter keseluruhan(mm) | Kedalaman tapak (mm) | 10km/jam | Jenis | ||||||||
Kapasitas beban(kg) | Tekanan inflasi(kPa) | |||||||||||||||
9.00-20 | 14 | L-5S | 7.0 | 255 | 1045 | 35 | 4375 | 725 | TT | |||||||
16 | L-5S | 7.0 | 255 | 1045 | 35 | 4750 | 825 | TT | ||||||||
10.00-20 | 14 | L-5S | 7.5 | 278 | 1073 | 45 | 3260 | 670 | TT | |||||||
16 | L-5S | 7.5 | 278 | 1073 | 45 | 3535 | 770 | TT | ||||||||
12.00-20 | 18 | L-5S | 8.5 | 315 | 1175 | 60 | 5800 | 775 | TT | |||||||
20 | L-5S | 8.5 | 315 | 1175 | 60 | 6150 | 830 | TT | ||||||||
12.00-24 | 16 | L-5S | 8.5 | 315 | 1275 | 55 | 6150 | 675 | TT | |||||||
18 | L-5S | 8.5 | 315 | 1275 | 55 | 6500 | 750 | TT | ||||||||
20 | L-5S | 8.5 | 315 | 1275 | 55 | 6900 | 825 | TT | ||||||||
24 | L-5S | 8.5 | 315 | 1275 | 55 | 7500 | 975 | TT | ||||||||
14.00-24 | 28 | L-5S | 10.0 | 375 | 1420 | 65 | 10.000 | 930 | TT | |||||||
32 | L-5S | 10.0 | 375 | 1420 | 65 | 10900 | 1050 | TT | ||||||||
16.00-25 | 32 | L-5S | 11.25/2.0 | 430 | 1550 | 75 | 12500 | 875 | TL | |||||||
17.5-25 | 20 | L-5S+ | 14.00/1.5 | 445 | 1400 | 75 | 8250 | 575 | TT | |||||||
24 | L-5S+ | 14.00/1.5 | 445 | 1400 | 75 | 9250 | 700 | Tt/TL | ||||||||
32 | L-5S+ | 14.00/1.5 | 445 | 1400 | 75 | 11700 | 830 | Tt/TL | ||||||||
20.5-25 | 32 | L-5S | 17.00/2.0 | 520 | 1550 | 70 | 11500 | 625 | TL | |||||||
23.5-25 | 32 | L-5S | 1950/2.5 | 595 | 1675 | 80 | 13600 | 550 | TL | |||||||
18.00-25 | 32 | L-5S | 13.00/2.5 | 500 | 1675 | 85 | 15000 | 750 | TL | |||||||
40 | L-5S | 13.00/2.5 | 500 | 1675 | 85 | 17000 | 950 | TL | ||||||||
26.5-25 | 36 | L-5S | 22.00/3.0 | 675 | 1800 | 85 | 18000 | 600 | TL | |||||||
36 | L-5S+ | 22.00/3.0 | 675 | 1800 | 95 | 18000 | 600 | TL |
■Desain tapak yang halus menghilangkan robekan lug agar keausan lebih lama
■ Performa luar biasa di tambang bawah tanah hard rock
■Dinding samping yang ekstra berat tahan terhadap sayatan dan tersangkut
Ukuran | Peringkat lapis | ANTARA antrian | Pelek | Lebar bagian (mm) | Diameter keseluruhan(mm) | Kedalaman tapak (mm) | 10km/jam | Jenis | ||||||||
Kapasitas beban(kg) | Tekanan inflasi(kPa) | |||||||||||||||
12.00-24 | 24 | L-5S | 8.5 | 315 | 1275 | 65 | 7500 | 975 | TT | |||||||
17.5-25 | 32 | L-5S | 14.00/1.5 | 445 | 1400 | 75 | 11700 | 830 | TT |